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    Pozos L9 — Sarrià

    El Desafío y Planteamiento Técnico

    Colaboración temporal para la creación de grandes infraestructuras

    Proyecto en ejecución para la construcción de uno de los pozos asociados a la estación de la línea L9 en Sarrià, en Via Augusta. Los trabajos comprenden la excavación en profundidad del pozo, alcanzando aproximadamente 60 metros desde la cota de calle, mediante un sistema de extracción y evacuación del material con grúas y contenedores.

    Las actuaciones incluyen también el picado y retirada de los pies de las voladuras, junto con las tareas necesarias para el vaciado progresivo y acondicionamiento del pozo durante la ejecución de la obra.

    Ejecución y Soluciones Aplicadas

    Excavación en profundidad para la línea L9 del metro de Barcelona

    Los trabajos consisten en el vaciado progresivo del pozo mediante operaciones de excavación y retirada del material, utilizando un sistema de grúas y contenedores que permite transportar los materiales excavados hasta la superficie.

    La profundidad de la actuación y su ubicación en un entorno urbano hacen necesaria una coordinación continua de las operaciones de excavación, extracción y evacuación, adaptando los trabajos a las características del espacio y a las distintas fases de ejecución.

    Ejecución y Soluciones Aplicadas

    Desarrollo y ejecución de los trabajos

    La intervención comprende la excavación progresiva del pozo, así como el picado y retirada de los pies de las voladuras, una operación necesaria para continuar con el vaciado y acondicionamiento del espacio.

    Durante la ejecución se llevan a cabo las tareas de extracción del material mediante grúas y contenedores, organizando las operaciones en función del avance de la excavación. Estos trabajos forman parte de las actuaciones necesarias para el desarrollo de la infraestructura asociada a la línea L9 en Sarrià.

    Resultado Final

    «La intervención concluyó con la entrega de todos los recintos perfectamente acondicionados, estabilizados y nivelados bajo las cotas técnicas requeridas.

    Nuestra capacidad para operar con recursos propios y adaptarnos a las altas exigencias operativas de la UTE con Mota-Engil consolidó el éxito del proyecto, dejando el suelo listo para las fases constructivas posteriores.»